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    失败是成功的阶梯【失败也是成功的阶梯】

    时间:2019-02-06 06:28:40 来源:星星阅读网 本文已影响 星星阅读网手机站

      对一个企业的基本评价,不应是简单的成功与失败,而应以伟大的成功与伟大的失败为一方;以渺小的成功与渺小的失败为另一方;伟大的失败也是成功,渺小的成功也是失败。本刊从本期开始增设《虽败犹荣》栏目,分析一些知名企业败局的伟大之处,它不一定能成为我们登上顶峰的天梯,但将是帮我们渡过大洋的帆船。
      在上个世纪的最后二十年,中国的经济发生了翻天覆地的变化,而在那个激情燃烧的年代里,中国的大多数企业都经历了从神话到噩梦的轮回。在那个年代,无数的机会令人心动,一个伟大品牌往往在一瞬间便打造而成;但那也是一个冒险的年代,未知的风险又令每一个人不寒而栗,成功者往往在一瞬间灰飞烟灭。在今天的商业世界中,企业失败率最高的地方是美国硅谷,而那里正是全球商业创新的心脏。
      如果你面对的是一家在几年乃至十几年的经营历程中一帆风顺、从来就没有遭遇过挫折和失败的企业,那么,要么它是一个上帝格外呵护的异类,要么它根本就是一个自欺欺人的泡沫。吴晓波在《大败局》中说:“在任何一个商业社会中,成功永远是偶然和幸运的,而失败则无所不在。商业,就其本质而言,是一个关于幸存者的游戏;对企业家来说,失败则是职业生涯的一部分。这是一件让人遗憾、但不可耻的事情,失败往往伴随着伟大的创新和冒险。从某种意义上说,正是燃烧在企业家内心的那股不甘平庸的勃勃野心,在一次次地颠覆着陈旧的秩序,掀起并发动了商业上的巨浪与革命。”
      瀛海威、秦池、爱多、玫瑰园、飞龙、巨人、三株、太阳神、南德、亚细亚等企业都曾经创造过万人瞩目的辉煌,但他们最终都无一例外地走向了失败。失败是每个企业、每个行业,每个民族的先辈们的必由之路。因为要努力冲破和创造,他们可能旦夕成功,也可能瞬间失败。这都是有尊严的失败,尽管有时候,他们会漠视道德的底线和破坏他们自己参与建立的商业准则,但在更多的时候,他们投身于这个时代最伟大的实验,同时也承受着转型社会注定难以避免的阵痛、煎熬和苦难。他们以自己的失败为代价,记录了一个时代所有的光荣、梦想与悲哀。财经专栏作家覃里雯曾说过:“这是一片正在被驯服的莽林,光线正在透入,但是很多地方依然被高大的林木遮蔽,市场经济在很大程度上尚未完全脱离计划经济的子宫,政策的变化依然可以随时摧毁民营企业家积攒多年的心血与精力。”
      虽然这些企业都失败了,但我们应该以崇敬的态度来看待。我想对于它们用四个字来概括:虽败犹荣!因为我们进入的是最原始的课堂,我们听取的是最为生动的教训课。我们应该虔诚地拿起“解剖刀”和“显微镜”,从它们各自的败局中提取宝贵的“失败基因”。
      世界上第一辆火车与马车赛跑,竟然远远落在了马车的后面,这是一件多么失败的事情!但是火车的发明者史蒂芬逊并不因此而失落,他打起精神、不懈努力,对火车进一步改进,为后来的火车创造打下了基础。如果他因失败而放弃了,说不定今天我们还坐着马车走南闯北呢。
      美国每年推向市场的新产品有5400多种,而真正受到顾客欢迎和青睐的仅占20%,可见,出一些失败产品在所难免。问题是,面对失败是遮短护丑,还是吸取教训?截然不同的态度反映了两种不同的市场观念和经商观念,结果必定大相径庭。掩饰失败,不敢言败,必然陷入失败的泥坑不能自拔,永远走不出失败的怪圈和阴影,直至破产倒闭。正视失败,对症下药,就能避免重蹈覆辙,走向成功。
      清代文学家蒲松龄落第之后,发奋著书,才写出了流芳百世的《聊斋志异》;著名的化学家欧立希经历了605次的失败,才发明了药物606;有“发明大王”之称的爱迪生,在一次发明创造的过程中失败了八千多次,但他仍乐观地说:“失败也是我所需要的,八千次失败,起码说明了我有八千个方法行不通。”就连失败了这么多次的科学家都这么乐观,那么失败还有什么可怕的呢?
      没有不怕艰难险阻的登山人,怎会攀上高峰采得仙草;没有不怕汹涌巨浪的弄潮儿,怎会潜入水底觅得骊珠;没有那么多的企业经过无数次失败的磨练,怎么会有我们这一代有丰富经验可以沿用的接班人!

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